Carrozzeria Sargiotto -3

SUZUKI Fronte Coupe（1971） 

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二人だけのクーペ　フロンテクーペ


スズキ社内デザイン　ショートノーズ最終案　　ロングノーズ最終案

フロントウインドー傾斜角29度　印象的な角度のプレスライン
そのスタイリングとパフォーマンスはかつてない別次元の仕上がり

（37ps/6500rpm　4.2kgm/4500rpm　0-400m 19.47秒）

・フロントフェンダーとボンネットフードにFRP採用
・全面クラッシュパッド付き　6連丸形メーターパネル
・低いバケットシートはレーシングカー並みのポシション
・1972年カーオブザイヤー　軽乗用車部門獲得（1971年9月発売）現地解説パネルより抜粋

対して、スズキ ベルリーナ 2ポルテ（既にリアエンジン）G.Giugiaro デザイン

 製作中のモックアップ（解説版より）

 某雑誌記事から抜粋

モックアップは当時日本滞在中のカロッツェリア職人 ジョルジョ・サルジョット氏監修　
おそらく1969年初頭　氏最後期の作と思われる

　　

Giorgio Sargiotto　　　　　　　　　　　　　　　おそらくキャリイも氏が監修

私が指導して来た技術をもはや日本人は必要としていない
日本の自動車産業はこれからも必ず発展し続ける

それは誰のおかげでもない
日本の労働者と経営者自身の功績によるものに他ならない
Giorgio Sargiotto回想記（雑誌 monthly m 2000.5）より

イタリア式カロッツェリア工法を採用するメーカーも今は無く
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/080828_copen/index2.html　

ジョルジョ・サルジョット氏、詳細はこちら　
http://987.blog.so-net.ne.jp/2007-10-27
http://987.blog.so-net.ne.jp/2008-02-27　

デザインプロセス　フロンテクーペ（MR.Hさんがお持ち）
http://bbs5.fc2.com//bbs/img/_261800/261712/full/261712_1252071789.jpg