ケータハム7

SEVENTH HEAVEN　元愛車1700SS 友人達と奥多摩にて　

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LOOTS OF REAL SPORTS CAR

1973年　グラハム・ニアーン　ロータス7 シリーズ4 生産開始

1974年　シリーズ lll 生産開始

　

　　　

紀和商会 ケイターハム スーパー・セブン「シリーズ lll」価格表　

1980年　左：手書き　ロータスT.C.抹消、VTA搭載（ヴィーガン135PS）

1988年　右：ワープロ　フォードコスワースBDR搭載（150PS / 180PS）

 

1989年  山の家にて　友人の1600

1991年　ボクゾールVX（188PS / 200PS）搭載

1992年　ローバー Kシリーズ搭載

2005年　ケイターハムカーズ、コルペングループが買収

2009年　10月24日、創始者グラハム・ニアーン逝去

2011年　ケイターハム現状

Caterham Cars　　　株式会社 紀和商会　　　　ピーシーアイ株式会社

http://www.caterham.co.uk/　　http://www.kiwa-trading.com/　　　http://www.caterham-cars.jp/

http://www.steliart.com/angelology_7_heavens.html

コメント 24

当時、トク先生が「カーターハム」って言ってたのを思い出します。
本当の発音は知りませんが、「ケイターハムでいいのに・・・」と思ってました。（＾＾；
「Top Gear」でR500がベイロンより速いラップタイムをマークしていましたね。
by kanican (2011-06-10 07:47) 

近所の方が乗ってるんですよ。
かっこいいなあ、と思ってるんですがね、二人乗りとは言いながら、
一人だけで一杯のようにも感じます。
とくに、わたしのような太めは無理でしょうねえ。
by ナツパパ (2011-06-10 08:49) 

ケイターハム・カーズ社はエア・アジアのトニーフェルナンデスが買収して，
トニー・フェルナンデスはF1のロータス・レーシングのオーナーで，
ロータス・レーシングとロータス・カーズとロータス・ルノーはそれぞれ別物で，
ロータス・ルノーは資金難でルノーエンジンを使えなくなりそうと．

さっぱり訳が分かりません(笑)．

by akira isida (2011-06-10 12:15) 

> kanicanさん
ネイティブの発音は「ケィタラム」に近い様です。
ゼヴンがゼヴンらしいのは80年代まで、と私は思いますが。

by gop (2011-06-10 12:32) 

> ナツパパさん
これを買うのを目的にダイエットも良いかもしれません（笑）

by gop (2011-06-10 12:33) 

> isidaさん
現状はそう言う事みたいで（って、確かにワケ判りませんな）
ロータス絡みは色々とありますねぇ。

by gop (2011-06-10 12:35) 

前にクロスのフレームが入っているのと、リアがディスクになっていますね。
僕が買った時（８９年式）も、このカタログをもらいました。
はじめて八重洲の紀和に行った時は、あの店構えに驚きましたよ （＾＾）
当時、僕が最年少のお客さんだったそうです。
by くっさん。 (2011-06-10 15:14) 

>1989年　元愛車　山の家にて

元愛車より山の家のほうが興味あります。


by masa117 (2011-06-10 21:10) 

>くっさんさん
私のも89年、八重洲でお会いしていたかもしれませんね。
バブルさえ続いていれば、今頃GT3の予定だったのですけど（笑）

by gop (2011-06-10 22:40) 

> masaさん
masaさんは山の家に来られた事ないんですよねぇ。
そのうち又、何とかします。

by gop (2011-06-10 22:41) 

ただいま鋭意画策中の(笑)ケータも'89でした。1700SSね。
さあーってぇ、WEBERのお勉強始めますかね。
センサ打ってI/F計入れて一発で決めちゃおうかなと。

あ、その前に「ネギしょったおじさん」周辺に一生懸命コマセ撒いてます。(笑)
by 117おやじ (2011-06-10 23:24) 

今のロータスはどなっているのか（どうなろうとしているのか）分かりません。
シリーズ４の生産と７の名前を使うことを許されたのがケータ。
シリーズ３の生産をバーキン（家系からいうとこちらが本流？）が許可されましたね。

ロータスヨーロッパに乗っている友達は、フレームは消耗品って言ってます。
とすると「セブン」のフレームも消耗品？


by イノウエ (2011-06-11 10:14) 

> 117おやじさん
いつぞやの下ネタ、じゃない下仁田ネギ美味しかったです。
サクランボもお願いしなきゃ。

サーキット専用に慶太くんも是非、楽しいですよん。

by gop (2011-06-11 11:10) 

> イノウエさん
本家？は本気でスーパーカーメーカーになるつもりなのでしょうか。
あんなフェラーリみたいなロータス欲しくもありませんけど。

>「セブン」のフレームも消耗品？
レースやってる人はクルマ自体消耗品なんでしょうねぇ。

by gop (2011-06-11 11:11) 

>あんなフェラーリみたいなロータス欲しくもありませんけど。

デザイナーがＦ出身ですから仕方ない？
ロータスの個性が無くなっちゃいましたね。

>>「セブン」のフレームも消耗品？
>レースやってる人はクルマ自体消耗品なんでしょうねぇ。

レース用車両は消耗品。
やはり傷みがありますから安全のためにはそうなります。

ヨーロッパは普通に乗っていても長期に乗ると消耗品だそうです。やはりキットカーですね。

by イノウエ (2011-06-11 11:30) 

Gopさん
>オータマ（大多摩）ハム
切り落としハムとチャーシュー買って帰り道にバリューでメンマとシマダヤの醤油ラーメン買ってお昼はぢゅるぢゅるラーメン。
　ンマッかったです？？？あれ？これ何のスレでしたっけ？？毎度すんませんm(._.)m
by 欠食児童 (2011-06-11 12:33) 

レースの場では，チャップマン亡き後のロータスは価値が無いと思いますがね．市販車のほうは完全にマレーシアのプロトン傘下ですから，プロトンの意向で今後の展開は決まるのでしょう．

さてタカシマヤの大多摩の出店を覗いてこよう(笑)．

by akira isida (2011-06-11 12:39) 

> イノウエさん
今でも新品のフレームが出る旧車っていいですねぇ。
http://www.spydercars.com/
自分のフレームも交換したい今日この頃（腰痛い）

by gop (2011-06-11 19:06) 

> 欠食児童さん
オータマ・シッダールタの第一声、蓮（ロータス）の花の上で
「大タマ○タマ唯我独尊」と唱えたそうな、アーメン。

by gop (2011-06-11 19:07) 

> isidaさん
ロータス問題、Uncyclopediaが判り易いかな（笑）
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0

ここ（新店舗）高いけど美味いです、お腹いっぱい。
http://r.tabelog.com/tokyo/A1325/A132503/13126356/dtlphotolst/P7916678/?ityp=1

by gop (2011-06-11 19:07) 

>ロータス問題
ありがとうございます。
ようやく理解できました(笑)

さてとケータの撒き餌追加しなくちゃ(汗)

ん?
「同年式の元オーナーさんが居るぞ」
おおこれは!? (喜)
by 117おやじ (2011-06-11 22:59) 

> 117おやじさん
慶太くんのUncyclopediaもありました。
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%A0

最近ではこんな屋根もある様です（カッコ悪）
http://koizumi-factory.jp/flyingtop_2.html

by gop (2011-06-12 05:38) 

お魚ハムならずっと大丈夫ですかね？（＾＾；意味不明
by スギメチャ (2011-06-14 06:10) 

> スギメチャさん
日ハム（ダル）何とかして欲しいです（祝！岩瀬 250セーブ）

by gop (2011-06-14 19:28)