アンカレッジ経由 北回り欧州線

日航ジャンボ 747-300  N212JL（1983.11登録 〜1998.6抹消）アラスカ上空にて 1985.4.14撮影

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懐かしい北回り欧州線、給油のため一旦アラスカ州アンカレッジ空港に着陸

まだ現役だった ダグラス C-133カーゴマスター（1956）　アンカレッジ国際空港にて

アンカレッジでの燃料補給中（約1時間半）乗客は降機、ターミナル内免税店での買い物や日本食レストランで（お世辞にも美味しく無い）うどんやおにぎりを食べて時間を潰した（日本語を話せる店員も多かった）アラスカ上空は景色も良く、季節に寄っては寒かったが懐かしい思い出。箱崎でのチェックインも今や昔・・・
（1991年、日本航空は北回り欧州線を完全に廃止）

で、やっとパリ到着
（成田〜アンカレッジ 7時間半 ＋ 給油休憩 約1時間半 ＋ アンカレッジ〜パリ 8時間 ＝ 計16時間）
この四ヶ月後の1985年8月12日、JL123便（ジャンボ SR-100 JA8119）は御巣鷹の尾根に墜落する。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
エール・フランス　アエロスパシアル- BAC コンコルド　シャルル・ド・ゴール空港にて　

さらにこの十五年後の2000年7月25日、シャルル・ド・ゴールを離陸したエール・フランス4590便コンコルド（F-BTSC）は離陸直後に墜落炎上、無期限の運航停止となる。墜落事故から1年3か月半経った2001年11月7日、旅客業務を再開するが、エール・フランスはコンコルドの運航を2003年5月をもって終了、ブリティッシュ・エアウェイズも2003年10月24日に運航を取りやめ、コンコルド全機は退役した。

以上、三十五年前の欧州旅

コメント 7

秋ひとみ「アンカレッジ経由パリ行き」
https://www.youtube.com/watch?v=e327afu11dI

by pogpog (2020-06-07 04:06) 

> 秋ひとみさん
グラビアも良かったけど、やはり懐かしの「お笑いマンガ道場」
https://matome.naver.jp/odai/2147450967110126001/2147451232212817703

by gop (2020-06-07 07:13) 

ああ、そうでした、アンカレッジ経由でしたねえ。
わたしも最初にヨーロッパ行ったときはアンカレッジ経由でしたっけ。
復路には、ついついうどんなんか食べちゃって．．．
．．．あんまり美味しくなかったんだけど(笑)
ニューヨーク便も、アンカレッジに一度停まらなかったかしら。
by ナツパパ (2020-06-07 09:40) 

> ナツパパさん
NY便もそうでしたね。あと中近東経由の南回り欧州便もありました。
中近東出張は新婚旅行のカップルと一緒の時も多かった・・・

by gop (2020-06-07 10:49) 

ダグラス C-133 カーゴマスター
https://suzuki-airworld.com/topix_09.html

by gop (2020-06-10 11:44) 

アンカレッジ経由便にはお世話になってないです。初めてのNY出張の時は、就航したばかりのパンナム直行便でしたから（機材は740-400）。
うどんの話はいろんな人から聞いてましたね。

by Cedar (2020-06-13 08:10) 

> Cedarさん
アンカレッジに降りたのは数回です。-300は欧州NY直行も出来ましたから。
日航に-400初号機（JA8071）が導入されたのは1990年1月の様ですね。
GE製eng.にウイングレット、内装もまるで別物だった記憶があります。

by gop (2020-06-13 10:45)