ああ上野駅 1977

四十五年前、上野発の夜行列車が四十五本あった頃　1977.8.20

...

7番線 19:38発 181系 とき13号（新潟行）6番線 19:34発 あさま8号（長野行）

20番線 20:10発 十和田1号　17番線 20:00発 583系 ゆうづる2号（共に青森行）

懐かしい20番線 23:05発 ゆうづる7号　19番線 23:00発 ゆうづる6号（共に青森行）

　　　　　　　　　　5番線 19:20発 普通高崎行 入線待ち 

四十五年経っても、変わらないものは変わらない https://tjk.jp/mh/guide/uniform_song/

 

コメント 6

北海道旅行で、２０時発のゆうづるは何回も利用しました。
青森まで８時間、着くと連絡船が待っていて、ホームを猛ダッシュで．．．
いまとなっては懐かしいけれど、時間がかかりましたねえ。
５８３系は下段寝台が取れるとラッキーだったんだけど。
by ナツパパ (2022-04-23 08:59) 

> ナツパパさん
20系も24系も寝れませんでしたが（揺れと興奮もあり）583系は寝ても座ってもダメでした・・青森は遠かったですね。

by gop (2022-04-23 11:15) 

井沢八郎さんの「あゝ上野駅」を思い出します。

「ホームの時計を見つめていたら母の笑顔になってきた…」

就職列車に揺られてここにやってきた人たちにとって、ここは特別な場所だったのでしょうね。

過日図書館で閲覧した昭和30年の時刻表では、上野・青森間の普通列車が５本設定されていたようです。そのうちの一本は常磐線経由で、一本が奥羽本線経由というものでした。
昭和42年10月号でも上野・青森間の普通列車が東北本線と常磐線、そして奥羽本線の経由でそれぞれ一本ずつ計３本が設定されています。
by のり (2022-04-23 23:05) 

> のりさん
昭和30年は蒸気機関車牽引の急行のみ、特急はつかりが昭和33年10月から（昭和35年12月〜キハ81）昭和42年10月でも客車急行が殆ど。
https://www.youtube.com/watch?v=QLkKCO8MEf0

津軽海峡・冬景色がこの写真を撮った昭和52年1月1日発売ですから。新幹線開業前の東北は未だそんなイメージでした、実際遠かったです。ちなみに井沢八郎さんの「ああ上野駅」は昭和39年5月発売だそうです。

by gop (2022-04-24 16:58) 

森英恵さんと制服「上品できちんと」信頼感で多くの学校に（合掌）
https://www.asahi.com/articles/ASQ8M3VQLQ8LUCVL041.html

by gop (2022-08-24 18:48) 

啓明は森英恵が売り。
http://keimeigakkan-h.ed.jp/uniform
by pogpog (2022-08-26 11:53)