名鉄850系 1974 -1976

　　　　　　　　　　852F  堀田　1975.11.23

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名鉄名古屋本線、下りナマズ851F 刈谷経由吉良吉田行き特急、左隅に上りパノラマカー　隣は国鉄東海道本線、車両は武豊線乗り入れキハ35、高架は名鉄常滑線　1976.3.28 

上左：852F 太田川行き普通 1976.4.7　上右：パノラマ7300＋852F 踏切横にある建物は人が遮断機を上げ下げする踏切小屋 1975.11.11  下：852F 太田川行き普通 1976.1.13

上左：常滑線事故、逝っとけダイヤで渋滞中 1975.11.28　上右：木製ドアの801F 岐阜行き急行 1976.2.4　下：851F 常滑行き特急 隣にパノラマ、国鉄113系 1976.4.7

（注）851Fは1975.12、車体色スカーレット化（852Fは未だグリーン）

上：3550＋852F 津島経由森上行き特急 後ろの杜は熱田神宮（本殿が見える）1974.12下：852F＋3550 堀田駅ホーム 堀田駅名店街駐車場にクジラクラウンHT、コロナ2000GT 4door、117クーペ！1976.5.7

堀田駅名店街は今年3.31全店閉店・・https://xn--mbtypx41m.com/archives/20456

名鉄850系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84850%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A 

コメント 8

1976年当時に古臭いナマズが走っていたんですね（さすが名鉄！？）。
私自身は国鉄大府駅から通学していたので、あまり馴染みはないです。
117がちょっとわからないんですが右下に切れているクルマ？それとも
木の陰になっている方？
by kanican (2022-06-04 21:10) 

> kanicanさん
二編成あって夫々1979年.1988年まで、半世紀走ってました。最初に廃車された方は南知多ビーチランドでレストランになっていた（1985.4、あなたが買ったHMを見つけた時に訪問、ナマズだけに海には馴染めず早々に解体）117は右下コロG下に上半分写ってます、スマホで拡大して見て下さい。

by gop (2022-06-05 06:31) 

懐かしいなあ、この車両には何回か乗りました。
夜乘った時の、白熱灯の雰囲気が素敵でしたっけ。
あとは、運転席と客席の簡素な区切り．．．あれも印象的でした。
by ナツパパ (2022-06-05 09:20) 

まきわらら舟懐かしい。なんとか天気は持ちそう、雨なら明日に順延。
http://www.atsutajingu.or.jp/jingu/about/announce/228a842eab53f1f9b653af671e07962902aee880.pdf?fbclid=IwAR0Sh1zwiNyTcK4GgJWcu15QdPCl-lyYdMiizB3E6MBnuBqTNIzzpb6H7MM
by pogpog (2022-06-05 10:13) 

「いもむし」には何度か遭遇し、実際に乗車もしましたが、「なまず」には逢えずじまいでした。
「いもむし」の急行はなかなかの好走でした。

まだまだツリカケ車が闊歩していた時代でしたね。

https://205-161-205.at.webry.info/201907/article_3.html

by のり (2022-06-05 22:40) 

> 夏パパ、もといナツパパさん^^
流石何でも乗られてますね。白熱灯は76年までに蛍光灯に変えられたので、乗られたのはそれ以前でしょう。運転室との間仕切りはこんな感じ、前面展望良好、ある意味パノラマの祖先。
https://987.blog.ss-blog.jp/2019-11-13

by gop (2022-06-06 00:08) 

> 熱田まつり
花火も無事上がった様で何より、来年は行こう。
撮影場所はこの地図の右下、秋葉地下道付近。当時は平面交差で人力（手回し）で遮断機を上げ下げしていた。踏切右にあるのが所謂「踏切小屋」
https://batangas.blog.jp/archives/23501341.html

by gop (2022-06-06 00:15) 

> のりさん
1981-2年ですと、ナマズは一編成のみですから遭遇率は低かったでしょう。運転士さんにはブレーキ効かない、加速悪い、すきま風に雨漏りと人気が無かった様ですね。何よりスラントした前面ガラスのせいで、夏場や西日が辛かったそうな（特に17時台の神宮前～弥富間）

by gop (2022-06-06 00:22)