シビック＋117cruiser 五十年

1972.7.11　初代シビックSB1発表　 後輩のRSと 明日香村にて 　

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写真中：発売時のカタログより　パリ オペラ座前、オペラ通りを行くHiDX。左端のバスはSaviem SC10（1965） https://fr.wikipedia.org/wiki/SAVIEM_SC_10

1972.7.12　発売 当初は2ドアしか無かった（3ドアとGLは1972.9.1発売）

2ドア STD　 42万5000円
2ドア DX　　47万5000円
2ドア HiDX　49万5000円

2ドア GL　　53万円（以上 東京価格 3ドアは2ドアの15,000円高）

1973.10　　本田宗一郎 退任（終生最高顧問）
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1313/693/html/001_o.jpg.html

大型バンパーとなった1200GL、今見るとシンプルなノーマルバンパーが好ましい。

1973.12.13  CVCC追加  STD 59万5000円〜、1500 4ドア追加 STD 55万円〜
1974.10      1200RS追加 76万5000円（3ドア 78万3000円）  1975.8 販売終了
https://www.honda.co.jp/50years-history/challenge/1972announcingthecivic/

以下、同じく1972年（昭和四十七年）

1972.10　第十九回 東京モーターショー展示 isuzu 117cruiser（量産先行モデル）

デザインを担当されたKさんのスケッチ、1973とあるのは1972の間違いである。

　

1973.3   量産型117coupe（丸目）発売  XT 96万4000円〜XE 160万9000円

コメント 17

1980年、私の最初で最後の自家用車がアコードでした。シビックにしようかアコードにしようかかなり悩んだのですが、結局中古のアコードにしました。
ホンダ車は魅力的でした。「スターレンジ」のオートマチックも面白かったですね。

懐かしい思い出です。
by のり (2022-06-25 08:03) 

シビックは好きでしたし欲しかったなあ。
自分の車は結局結婚して家庭を持ってからなので、それ以前は
家族の車を使わせてもらっていました。
あの頃自分の車があったらなあ、と夢想することもありますよ。
by ナツパパ (2022-06-25 08:47) 

> のりさん
70年代半ば〜80年、国産セダンの選択肢はシビック、アコード、ジェミニの三択で、友人知人もこの何れかが殆ど。
https://www.honda.co.jp/50years-history/challenge/1976accord/index.html
軸足をアメリカに移してから理解出来なくなりました。

by gop (2022-06-25 10:46) 

> ナツパパさん
宗一郎が居た頃は厳しいなりに楽しかったでしょうね。
https://www.honda.co.jp/guide/genten/?from=sitemap
昨日、似た様な話を元上司と話してました。日本企業大丈夫か・・

by gop (2022-06-25 10:47) 

確かにみんな乗っていた。オペラ座、数台後ろのトラックはシトロエン？
by pogpog (2022-06-25 16:38) 

> シトロエン
では無くてルノー。流石にもう見掛けない、古き良きパリの風景。
https://www.flickr.com/photos/hayes69/5004406919

by gop (2022-06-25 21:04) 

美人姉妹の後ろは国鉄？何線？
by pogpog (2022-06-26 17:53) 

シビックもチェリーも昔の横置きFF車はシフトがグニャグニャでしたね。
いつ頃からFF車でもまともになったんでしょうか・・・。
by kanican (2022-06-26 22:08) 

H9年まで売られていた初代トゥデイのシフトもグニャグニャでしたよ。

最初のお写真、ちょごんでる（しゃがんでる）長髪のお方はgopさんですか？

まったく関係ありませんがsugimechaも来月20周年です。
もちろんイベント企画はございません。キッパリ
by sugimecha (2022-06-27 05:10) 

> pogpogさん
架線柱の幅からして複々線。たぶん山陽本線か日豊本線（本人記憶なし）

by gop (2022-06-27 18:53) 

> kanicanさん
唯一のFF所有車、フェスティバ（1986）は普通でしたよ。

一番印象深いのはK君宅の初代パサート（縦置きFF）シフトレバーはフロアから生えていて遠く、ストロークも長い（奥に入れる時は前屈み）シフトチェンジはニュートラルで一瞬間を置き（シンクロ待ち）優しく丁寧にしないと上手く入らない。https://b-cles.jp/car/vw_passat_1st.html
これが慣れてくると快感に変わるそうですが^^

6/25 篠原ともえ「東京プラネタリー☆カフェ」ゲストは拓郎ちゃん。
https://radiko.jp/#!/ts/FMT/20220625203000

by gop (2022-06-27 18:54) 

> sugimechaさん
ブログ二十年ですか、おめでとうございます。お祝いに一杯やりましょう^^

で、初代シティ（1981）はそんなグニャグニャな記憶はありませんが（運転経験はRとターボだけ）ハイパーシフトなんてのもありましたねぇ。

ちょごむは初めて聞きました、可愛いお姉さんですよ。

by gop (2022-06-27 18:58) 

「ちょごむ」は90歳のお袋がいまでも普通に使いますよ。
まさかsugimechaさんも使うとは思ってもみませんでしたが。（＾＾v
by kanican (2022-06-27 19:44) 

あ、20周年はお仕事（ひとり親方）です。
記念行事どころかインボイス登録しなくっちゃいけない・・・ブツブツ。

ちょごむは実家母の影響です。我が家では通用しません。

by sugimecha (2022-06-27 20:21) 

> sugimechaさん
失礼致しました。開業二十周年おめでとう御座います。
これもsugimechaさんの実力の賜物かと。加えて資金豊富な超大手クライアント様々^^? 先日、元上司からその超大手さんの資金豊富な裏話を聴いてビックリ仰天じゃん。流石普通の大手とはレベルが違うだらー。私もあやかりたいりん（使い方違う？）

by gop (2022-06-28 18:21) 

CIVIC 名前の響きも新鮮で素敵でした。
by gillman (2022-07-01 23:48) 

> gillmanさん　
六十年代はパブリカ（パブリックカー）でしたね。シビックはシンメトリーのロゴデザインも新鮮でした。青山で五十周年イベントが始まった様です。
https://www.honda.co.jp/welcome-plaza/contents/event/2022/20220701/

by gop (2022-07-02 07:07)