大井川鉄道 リバーサイド線 1975

大井川沿いリバーサイド線を行く1275形（千頭〜川根両国間 現在は廃線）1975.3.30

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鉄道省1275形　大正十一年（1922）ドイツ コッペル社製　新潟臨港が購入、1941年 国有化後、1943年 日本ステンレスに払い下げ、1971年 大井川鉄道が購入、千頭〜川根両国間で運用開始、現在は新金谷駅前プラザロコにて静態保存。

国鉄10系 15　明治十四年（1891）プロイセン王国（現在のドイツ北部）クラウス社製　九州鉄道が購入、1925年 東京横浜電鉄譲渡、1931年 留萌鉄道（北海道沼田町明治鉱業）譲渡、1964年 沼田町で保存 動態復元、1973年 大井川鉄道 運用開始、現在は沼田町に返還、同町文化財として保存。右の電車は元名鉄の3800系3829 昭和二十四年（1949）製。

国鉄2100系 2109　明治二十四年（1981）イギリス ダブス社製 通称B6　日本鉄道が購入、1930年 西濃鉄道譲渡、1970年 大井川鉄道譲渡 運用開始、1993年 日本工業大学で動態保存。白井昭さんのサイトhttp://www15.plala.or.jp/hidekih/b6report.html

当時大井川鉄道では、千頭駅から川根両国（貯木場）までの約700m、井川線と並行して大井川沿いに構外側線が走っており（通称リバーサイド線）本線にC11が走る前からこの側線を利用して、貴重な日本鉄道黎明期の小型蒸気機関車を走らせていた。大型のターンテーブルが無く機回しが出来ないため、川根両国行きはバック推進運転だった。大井川護岸工事及び道路拡張工事により、1989年で側線は廃線、小型蒸気機関車の運行も終了となった。

コメント 4

現役ではたらいているSLの姿が素敵です。
イベントでは見られない姿．．．これでなくては、と思います。
大井川鉄道も、まだまだ元気だったころなんですね。
by ナツパパ (2022-07-02 09:20) 

> ナツパパさん
名鉄傘下から外れて早七年。https://toyokeizai.net/articles/-/298977　
このミニSLが初めてのイベント列車でした。これが今に続くSL動態復元〜トーマス列車の元となった訳ですね。

by gop (2022-07-03 07:02) 

プロイセン王国、久しぶりに聞いた。
大井川鉄道は鐵道では。
by pogpog (2022-07-03 15:42) 

> 旧プロイセン国鉄
ドイツ本国ではこの機関車が有名らしい（1881-1906）
https://www.wikiwand.com/en/Prussian_T_3

大井川「鐵道」になったのは2000年10月。

by gop (2022-07-03 19:48)