大八廻り 1977 夏

急行「赤倉」クーラー無し 名古屋〜新潟ロングラン（キハ58 56? ）松本駅にて 

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同じく松本駅（六・七番線）今も変わらない大糸線、松本電鉄 上高地線ホーム

　

但し車両は古い　上：大糸線 海坊主と言われていた青色旧型国電 クモユニ81（〜1986年）下：松本電鉄 モハ10形（1958-1986）昨年八月の大雨の影響で、上高地線の西松本～渚間にある田川橋梁が被災。橋脚が傾くなどの被害を受け、松本〜渚間で運休が続いていたが、6/11運転再開。十ヶ月ぶり松本駅に入線した。https://www.alpico.co.jp/traffic/news/666/

　

松本から塩尻、辰野経由（大八廻り）で諏訪へ　　

上諏訪駅　"SEIKO" の吊り下げ看板も懐かしい（当時は諏訪精工舎）

同じく上諏訪駅　飯田線に乗り入れる旧型国電が停車中

この六年後の1983年、新線の岡谷〜塩尻短絡ルート（塩嶺トンネル）が開通、旧線（大八廻り）は岡谷〜辰野間が事実上飯田線と一体化、辰野〜塩尻間は123系の単行電車が往復する通称「辰野支線」となった。松本〜上諏訪の所要時間、旧線（辰野経由）では一時間半、新線は四十分に短縮（普通）　＊大八廻りの由来 https://news.mynavi.jp/article/trivia-131/

上諏訪から下諏訪へ

上：菅野温泉  https://www.suwa-tourism.jp/archives/000751.php
下：諏訪大社 下社春宮 http://suwataisha.or.jp/harumiya.html

四十五年前の今日、1977.8.26撮影。