近江鉄道 ED4000 / ED31

2023年09月02日 - 電気機関車

ED31 1：元伊那電気鉄道（現 JR飯田線）大正十二年（1923）芝浦、石川島造船製

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かつて古典電気機関車の宝庫だった近江鉄道。1976.3.24（水曜日）AM11:01、米原駅で新幹線から近江鉄道ホームの貴生川行き（500系）に乗り換え、彦根駅へ。

彦根駅東側に広がる貨物ヤードをホームから眺める、ED4001とED31が入れ替えを開始。訪問した1976年3月は既に貨物輸送の末期だったが、国鉄や住友セメント、キリンビール、日本石油等との入れ替え仕業があり、機関車は全形式頻繁に稼働していた。が、

この12年後の1988年3月貨物輸送は全廃、貴重な機関車も一部を除き廃車解体される。

ED4001：1928年英国イングリッシュ・エレクトリック製、東武鉄道最初の電気機関車（元 ED101）1973年近江鉄道入線〜1986年休車〜2004年廃車（この一両のみ）

＊古巣の東武博物館に静態保存 https://www.tobu.co.jp/museum/facilities/save/　

ED31：1923年芝浦製作所石川島造船所製、国産初期の電気機関車。伊那電気鉄道が導入（元デキ1形）1955-1960年近江鉄道入線〜1990年休車〜2011年全車廃車（全五両）

＊3号機：東芝府中事業所に里帰り https://rail.hobidas.com/rmnews/378584/

＊4号機：クラファン成立、地元酒蔵近江酒造に静態保存、但し酒蔵は今年6月に廃業。

東芝未来科学館「1号機ものがたり」日本初の40トン直流電気機関車（上：デキ6 デキ5）

ED31 1号機　大正十二年民間企業初の国産電気機関車（現東芝製）今年で100歳。

ED14 / ロコ1100編へ続く。

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