1582 伊賀越え＞1973 加太越え

2023年09月23日 - 蒸気機関車

　　　　　　　　　　臨 9336レ「SL 海水浴の旅」奈良YMCA会員号　拓殖〜加太　1973年7月15日（日曜日）

湊町 8:40 → 天王寺 8:49 → 王子 9:13 → 奈良 9:41 → 柘植 11:13 →（加太 11:25） → 亀山 11:38　SL末期の関西線（残り二ヶ月半）休日には臨時列車も走り大賑わい。

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五十年前の「加太越え」

D51 831牽引荷物列車　加太の大築堤にて　所謂「加太越え」で、この先中在家信号場は25パーミルの上り勾配のため、スイッチバックとなっていた（2019年廃止）

四百四十一年前の「加太越え」

天正十年六月二日（1582）本能寺の変当日、家康は家臣数名と大阪堺に投宿中。報を受け、世に言う「神君伊賀越え」を敢行、命からがら二泊三日の強行軍で三河まで帰還する。その道中、関西線沿い柘植〜加太〜関〜亀山の「加太越え」ルートは、ほぼ確定しているが、

堺〜拓殖の山岳ルート、及び白子〜大浜の海上ルートには諸説あり、「どうする家康」では常滑〜知多半島を横断せず、海上を迂回し大浜（現碧南市）に上陸するルートを選択・・

神君伊賀越えは「大和越え」だった？（上図拝借）

どうする家康「我々スタッフ、伊賀を越えてみました！」

どうする家康「常滑飛ばし」に地元市民は落胆の声・・

車庫内 C58 66 / 給炭を終え転車台を渡る D51 885　　亀山　1973.5.3（木）憲法記念日

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