官鉄 600形 No.618（1890）昭和23年7月10日 白黒をカラー化
- 蒸気機関車
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母のアルバムから 日本車輌製造（株） 熱田本社工場構内にて
母のアルバムから 日本車輌製造（株） 熱田本社工場構内にて
同僚達と撮ったもの、写真裏には 昭和23年7月10日の日付がある
以下車歴簿（参考）
1887年（明治20）英国ナスミス・ウィルソン社に 飽和式1B1タンク機関車発注
1890年（明治23）輸入 鉄道局 新橋運輸課配属 No.187
1892年（明治25）日本鉄道へ譲渡 改番 W2/4形 No.50
1906年（明治39）官設鉄道が買収 A8形 No.50 上野運輸事務所配属
1909年（明治42）改形改番により 600系 No.618 となる 東部局配属
1937年（昭和12）呉羽化学へ譲渡、その後 浦賀船渠、近畿日本鉄道へ譲渡（No.B10011）
1948年（昭和23）戦後、日車本社へ来たと思われる（以下参考 http://d51498.com/db/600/618）
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600形タンク機関車
英国ナスミス・ウィルソン社は1B1タンク機関車 （600形）を1887〜1904年までに78両製造し日本に輸出した。これらは管鉄をはじめ日本鉄道、総武、房総、川越、東武、成田、甲武、大阪、関西、尾西、京都、参宮、中国、九州、北海道の各私鉄や陸軍で主力機関車として働いた。
1907年の国有化後、形式600形 600〜677号機となった78両は主に東日本に集合（東京管区52両、仙台管区22両、門司管区4両）ローカル線や入換機として働いた。
1933年 （昭和8)の国鉄機関車配置によると長町区に618、646、郡山区に625号機、西吉田区に645号機、高島区に611号機、郡山工場に604号機、盛岡工場に647号機、土崎工場に641号機、大井工場に617、667号機、計13両が配備されている。
600形は国鉄での廃車後、地方私鉄や工場の入換機として34両が払い下げられたが、その殆どが1951年（昭和26年）までに廃車解体され、 江若鉄道に売却された6両の中の6号機、水戸電鉄に売却された 600号機 （磐城セメント四倉工場に転売）茨城交通に売却された631号機 （同鉄道の4号機）の3両が1964年（昭和39年）まで現役だった。
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前の車両は？
works : Bridgewater Foundry, Patricroft
1836 : Bridgewater Foundry established by James Nasmyth and Holbrook
Gaskell as Nasmyth, Gaskell & Company
1850 : Gaskell leaves, name changed to James Nasmyth & Company
1857 : name changed to Patricroft Iron Works
1867 : Robert Wilson joins, name changed to Nasmyth Wilson & Company
1867 : partners: Robert Wilson and Henry Garnett
1882 : becomes limited company, name changed to Nasmyth, Wilson & Co. Ltd
1939 : loco building ceased, became Patricroft Royal Ordnance Factory
参考サイト
明治のSL
http://www.asahi-net.or.jp/~aj4s-ski/history-3/newpage1.htm
北総レール倶楽部 江若鉄道 6号機
http://hokuso.com/koujaku/html-koujaku-02.html
http://hokuso.com/koujaku/html-koujaku-03.html
立川リンク集 甲武鉄道
http://yayaya.web.infoseek.co.jp/koubu/koubutetudou.html
Nasmyth, Wilson & Co. Ltd
http://en.wikipedia.org/wiki/Nasmyth,_Gaskell_and_Company