三菱サッポロ

Sapporo (1977) 　

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三菱 ギャランΛ（ラムダ）

1976年11月、ギャランGTO・ギャランハードトップの後継車として発売

海外へは Mitsubishi Sapporo（札幌オリンピックにちなみ命名？）で輸出、北米ではクライスラー販売網で展開、

プリムス・サッポロや、2代目ダッジ・チャレンジャーとして輸出された。（Wikipediaより）


Plymouth Sapporo (1978)　以下サイトから拝借　
www.M.Sapporo.com　http://www.msapporo.com/


左：名古屋港 金城埠頭　輸出車ターミナルにて　1977.7.15撮影
右後方に名古屋国際展示場（ポートメッセなごや）のドームが見える

右：ギャランΛ 新車価格表　名古屋三菱販売　1976.11.26　
2000cc OHC105ps （GSR115ps）＜エヤコン付＞（原文のまま）

GSL：155.0万（AT 159.0万）　GSR：172.0万
スーパーツーリング：172.5万（AT 182.0万）　スペシャルスーパーツーリング：200.0万（ATのみ）

当時の競合車は前年発売のマツダ・コスモや発売開始から8年を経た「名車」いすゞ117クーペ、

2年後に登場するホンダ・プレリュードなどであった（Wikipediaより）

今ではすっかり見掛けなくなったΛ、先日kanicanさんのBlogでスクラッチモデルを見て思い出した次第
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2008-09-13


参考サイト
ラムダ オーナーズクラブ
http://mitubishi-ramuda.hp.infoseek.co.jp/
Mitsubishi Sapporo restoration project (YouTube)
http://jp.youtube.com/watch?v=SfQf2aLC6qo&feature=related

ちなみに三菱はセレステも117競合で開発された様だが、
http://www.ne.jp/asahi/yn2005/celeste/ibento72.mypage5.htm