武豊線 半田

あのミツカン「味ぽん」の 中埜酢店（なかのすみせ）

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左：左窓の黒いビルが「ミツカン」本社　右：「明四十三 鐡道 新橋」と鋳込まれた支柱

博物館「酢の里」
http://www.mizkan.co.jp/company/csr/sunosato/　
中埜家家紋「三」＋丸「環」＝ 三ッ環（ミツカン）
http://www.mizkan.co.jp/story/change/03.html

その本社最寄り駅　JR武豊線 半田駅の跨線橋　1910年（明治43）11月設置、日本最古の跨線橋（煉瓦造りの建物は夜間信号機の火に用いた灯油の保管倉庫）

今年で築100年を迎え、国内では最古とされるJR半田駅の跨線橋が武豊線の電化後（2015年予定）も残されることになった。電化により跨線橋はJR東海の高さ規定に抵触するものの（以下、図を参照）同社は安全措置を講じるとの例外規定を使い、柔軟な対応をする。

跨線橋は下面までの高さが約4.65m、25cm程基準を満たしておらずJR東海は2015年までの電化実現を目指す中で対応を検討していた。今後、この跨線橋独自の基準を設定し直し、国の認可を受ける予定。武豊線はJR東海の路線では最も古い1886年（明治19）3月開通　跨線橋は1910年11月設置、鉄骨造で屋根までの高さ8.5m、長さ14.6m、国内では移設した跨線橋を除くと最古という。

中日新聞ニュースより（2010.5.7）

名古屋飲み会へとつづく