向野橋（こうやばし）1977.4

明治三十二年製造 （1899）ピントラス橋　左にマツダ T1500（1962）偶然来た現役オート三輪　

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向野橋（こうやばし）名古屋市中村区長戸井町〜中川区百船町
旧余部橋梁より十年以上古く、現存する十九世紀のトラス橋では国内最大長（85m）

　　明治三十二年（1899）　米国 A&Pロバーツ ペンコイド鉄工所製　京都鉄道保津川橋梁として架橋　
　　大正十一年　（1922）　四月三日　保津川橋梁にて列車の脱線転覆事故が発生（修理して継続使用）
　　昭和三年　　（1928）　保津川橋梁架け替え、旧橋を現在地に移設決定（トラス部分のみ）
　　昭和五年　　（1930）　六月　国鉄名古屋機関区開設時に移設設置（機関区構内を橋脚なしで横断）
　　平成十四年　（2002）　四月　老朽化により四輪車・自動二輪車通行止めとなる（原動自転車は可）
　　平成二十三年（2011）　十月十七日　名古屋市の認定地域建造物資産に認定
　　　　　　　　　　　　　　http://www.city.nagoya.jp/kankobunkakoryu/page/0000028751.html
　　平成二十八年（2016）　九月　土木学会の選奨土木遺産に認定
　　　　　　　　　　　　　　http://committees.jsce.or.jp/heritage/node/919

上左：キヤ191 試験気動車 -3（1976）　上右：キハ91 急行形気動車（1967）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
下：向野橋全景　背景中央左に住友生命ビル 右に名古屋観光ホテル 右端にテレビ塔　高層ビル殆ど無し　
　　この頃まで橋梁中央部に巨大投光機櫓があった（写真中央）一枚目六角形の金属板部分にも投光機
　　列車はキハ81（1960）紀勢線 特急くろしお５号 天王寺行き（名古屋9:50発  天王寺18:14着）

　
名古屋保線区所有車　トヨペット マスターライン バン（1962）右：トヨタ ダイナ ダブルキャブ（1969）

四枚目除き向野橋から撮影　1977.4.29

歩道橋となった現在　横には名古屋高速５号線、名古屋駅方面には高層ビル群、背景は随分変わった