東海南部線 トンヘナムブ線（동해남부선）
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東海南部線 トンヘナムブ線（동해남부선）
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セマウル号で 海雲台（へウンデ）から慶州（キョンジュ）まで 約1時間半の旅。
釜山広域市釜山鎮区の釜山鎮駅から、慶尚北道浦項市の浦項駅までを結ぶ、韓国鉄道公社の鉄道路線（旅客営業は釜田駅〜浦項駅）元は日本統治時代の1919年から1922年にかけ、朝鮮慶東鉄道が蔚山駅～浦項駅間（約73.2km）を軌間762mmのナロー線で開業。
参考サイト
韓国の鉄道トピックス
http://www.2427junction.com/koreareport.html
セマウル号 Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%AB%E5%8F%B7
東海南部線 Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E5%8D%97%E9%83%A8%E7%B7%9A
セマウル号で 海雲台（へウンデ）から慶州（キョンジュ）まで 約1時間半の旅。
釜山広域市釜山鎮区の釜山鎮駅から、慶尚北道浦項市の浦項駅までを結ぶ、韓国鉄道公社の鉄道路線（旅客営業は釜田駅〜浦項駅）元は日本統治時代の1919年から1922年にかけ、朝鮮慶東鉄道が蔚山駅～浦項駅間（約73.2km）を軌間762mmのナロー線で開業。
途中駅で特急列車に相当するムグンファ号（무궁화호）と交換
東海南部線の釜田（プジョン）駅から自動車工業都市の蔚山（ウルサン）新羅王国の都慶州（キョンジュ）を経由、終着駅はソウル（1日2往復のみ）韓国高速鉄道（KTX）開通以前、セマウル号は最優等列車だった。
東海南部線の釜田（プジョン）駅から自動車工業都市の蔚山（ウルサン）新羅王国の都慶州（キョンジュ）を経由、終着駅はソウル（1日2往復のみ）韓国高速鉄道（KTX）開通以前、セマウル号は最優等列車だった。
慶州（キョンジュ）駅 定刻到着（現状セマウルは常時連結器カバーを外された状態）
参考サイト
韓国の鉄道トピックス
http://www.2427junction.com/koreareport.html
セマウル号 Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%AB%E5%8F%B7
東海南部線 Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E5%8D%97%E9%83%A8%E7%B7%9A