1974 木曽福島

　　　　　　　　　　残雪の木曽福島機関区にて　1974.3.28（五十年前 春休みの木曜日）

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木曽福島機関区末期、入換用蒸気機関車は車検切れ寸前まで使用、その都度 車検残ある蒸気機関車を転入させ、結果 中部地区最後の蒸気機関車配属区となり最後まで通う。

上：機関区撮影時の注意書き（入換用機関車変遷 C12 164>199>69>230>C56 124）
下：C12 199 奈良井宿 観光駐車場にて静態保存中

C12 69 / 199 / 230（1973.12.23）https://987.blog.ss-blog.jp/2007-12-10

C12 230（1974.3.28）https://987.blog.ss-blog.jp/2022-03-26

C56 124（1974.11.4）https://987.blog.ss-blog.jp/2022-04-02 https://987.blog.ss-blog.jp/2022-04-13

　

上：1974.3.28  今は無き扇型車庫と転車台、トラ塗り警戒色だったC12 199が居る。

下：2009.3.19  今は無き半世紀前の木組みが残るホーム屋根。

　　2022.2.1    ホーム改修バリアフリー化 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041711.pdf

　

五十年前（1974）春休みの鉄旅。

七尾線  1974.3.21-23  https://987.blog.ss-blog.jp/2024-04-06

木曽福島  1974.3.28   https://987.blog.ss-blog.jp/2024-04-13

名古屋市電  1974.3.31  https://987.blog.ss-blog.jp/2024-03-31